```json
{
    "title": "На китайской ГЭС «Байма» начали бетонировать основные сооружения",
    "url": "https://hydropost.ru/id/294928",
    "datePublished": "2026-09-24",
    "dateModified": "2026-09-24",
    "language": "ru-RU",
    "description": "На гидроэлектростанции «Байма» в Китае 22 сентября залили первый бетон под основные сооружения второго этапа. Подрядчик проекта – Восьмое гидроэнергетическое управление – ранее выкопал котлован и построил перемычку, что позволило…",
    "author": "Мадина Султанова",
    "publisher": "Гидропост"
}
```

# На китайской ГЭС «Байма» начали бетонировать основные сооружения

На гидроэлектростанции «Байма» в Китае 22 сентября залили первый бетон под основные сооружения второго этапа. Подрядчик проекта – Восьмое гидроэнергетическое управление – ранее выкопал котлован и построил перемычку, что позволило инженерам начать возводить саму плотину и здание ГЭС.

Второй этап проекта стартовал в марте 2022 года. К ноябрю 2025 года рабочие замкнули перемычку, а в апреле 2026 года закончили строить защитную противофильтрационную стену. За это время из котлована вывезли 12 миллионов кубометров земли и скальных пород.

Глубина бетонной стены достигает 85,8 метра. Устанавливать конструкцию пришлось в сложных геологических условиях из-за залежей карстовой брекчии. Инженеры применяли буровые установки, гидравлические грейферы и траншейные фрезы. Такая технология помогла сдержать грунтовые воды – при осушении котлована они поступали строго в пределах расчетных норм.

Рядом со стеной породу взрывали крайне осторожно: любые вибрации могли повредить бетон. Рабочие предварительно нарезали щели и применяли технологию микрозамедления, а у самого дна котлована закладывали заряды в неглубокие шпуры и использовали контурное взрывание. Подрядчик отмечает, что такой подход позволил закончить выемку грунта на 20 дней раньше срока.

ГЭС «Байма» возводят, чтобы вырабатывать электричество и развивать судоходство на реке Уцзян. Когда станция заработает, она сможет ежегодно давать 1,762 миллиарда киловатт-часов энергии. Благодаря проекту суда получат 45,3 километра обновленных водных путей, а через местные шлюзы можно будет провозить до 10,6 миллиона тонн грузов ежегодно. В конце августа инженеры также залили бетон под рыбопропускной канал, который входит в инфраструктуру комплекса.